La autopista está gestionada por la Autoridad de Autopistas de Peaje del Condado de Harris (HCTRA) y la Autoridad de Autopistas de Peaje del Condado de Fort Bend (FBCTRA) y actualmente abarca aproximadamente 22 millas desde Westpark Drive justo al oeste de la intersección de South Rice Avenue hasta Farm-to-Market (FM) 1093 justo después de FM 723 en Fulshear.
Más de 500.000 personas viven en un radio de una milla de la autopista. Situada en la región de más rápido crecimiento de la costa del Golfo y de Texas, la autopista se extiende por los condados de Harris y Fort Bend. La zona ha experimentado un aumento de más de 400.000 nuevos residentes desde 2010.
Hacia el futuro - Historia de la autopista de peaje
La autopista Westpark Tollway hizo historia como la primera autopista de peaje totalmente electrónica de Estados Unidos, eliminando la necesidad de cabinas de cobro y aumentando la eficacia de los viajes.
En 1953, apareció en el mapa la primera línea de lo que se convertiría en la autopista Westpark Tollway. En la década de 1990, HCTRA adquirió el derecho de paso (ROW) de la Autoridad Metropolitana de Tránsito del Condado de Harris (METRO), y luego comenzó la construcción de la autopista de peaje en 2001.
La construcción de la autopista Westpark Tollway finalizó en 2005, se amplió hasta FM 723 en 2017 y, en la actualidad, más de 25 000 vehículos utilizan la autopista a diario, registrando una media de 180 000 transacciones diarias y casi 5 millones de desplazamientos al mes.
Se está construyendo la ampliación de la autopista de peaje hasta la Texas Heritage Parkway.